随着共享单车队伍的壮大,近来,多地发生共享单车安全事故。用户骑行时可能没考虑那么多,但真出了意外,谁来担责呢?中新网了解到,部分共享单车平台对此打的是“免责牌”,这合理吗?
现象追问
——多地发生共享单车安全事故,谁来担责?
今年4月1日,一名9岁男孩,在骑车过程中发生意外,单车手柄插入脖颈;3月26日,上海一位11岁男孩在共享单车骑行过程中,被客车卷入车底身亡。据媒体不完全统计,2017年以来,因骑共享单车发生的意外事故多达18起,其中6人不满12周岁。
那么,骑共享单车出现安全事故谁来担责呢?以前面提到的两个事件为例,目前仍未有定论。
有用户接受中新网采访时表示,他认为如果骑行过程中共享单车硬件突然出现问题,比如车闸突然失灵或出现故障,用户发生意外后,共享单车平台应当担责;如果是用户自己因闯红灯或操作不当造成意外,和共享单车平台无关。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,驾驶自行车在道路上行驶的驾驶人必须年满12周岁。所以也有观点认为,12岁以下儿童在公共道路上骑自行车,本身就违反交规,这与涉事的是共享单车,还是普通自行车无关,这种情况下,监护人应该承担一部分责任。
企业态度不一
——有的帮买保险,有的称用户自己担责
对于“骑共享单车出现意外谁来管”的问题,不同的共享单车平台对其处理态度也不一致。ofo方面对中新网表示,ofo为每位规范使用ofo单车的用户购买了保险。据了解,规范骑行的ofo用户遭到意外伤害时,可申请报销因本次意外导致的医疗费用,最高1万元;遭到意外伤害导致身残、身故,可申请最高50万元的赔偿。
摩拜、小蓝单车、小鸣单车在骑用户协议中(用车服务条款)规定,如用户不幸发生任何意外或事故,除非用户能证明该意外或事故是因所骑行的自行车本身固有缺陷直接导致,否则本公司不承担任何法律责任。
还有部分共享单车企业表示用户骑行时出现意外情况,完全由用户担责。如,在永安行服务协议中显示,乙方(用户)在使用租车及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故,由乙方自行承担,甲方(永安行)本着人道精神尽可能提供服务,但不承担任何民事或法律责任。
在永安行APP客户端,记者还以普通用户的身份分别在3月10日、4月14日、4月21日咨询其在线客服,询问骑行安全等相关事宜,均石沉大海,截至发稿,未收到任何回复。
骑到故障车怎么办?
——企业建议立即停止使用,否则出事故自己担责
还有一种现实情况是,随着共享单车数量的增加,故障车也在增多。用户不慎骑到这种共享单车时,发生意外的可能性也更大,这种情况下谁担责呢?
中新网了解到,几乎所有的共享单车平台都表示,发现故障车,应放弃预定并立刻停止使用,否则公司对因该故障车的使用所造成的一切后果不负责任;同时规定,若用户开锁提车,即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性。
中新网在采访中了解到,很多用户在解锁共享单车前都不会对共享单车做细致检查。有用户表示,有些“小毛病”也只有骑行过程中才会发现,比如车闸灵敏度不够高,“都开始骑了,也就将就着使用了”。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍接受中新网采访时表示,避免用户骑到故障车,共享单车平台有义务进行定期巡逻并对共享单车检修。
专家观点
——企业称自己完全免责其实是“霸王条款”
对于共享单车平台该承担的安全责任问题,朱巍认为,如果共享单车本身存质量问题,用户骑行出现安全事故后,共享单车平台负有不可推卸的责任;如果共享单车本身没质量问题,用户在骑行过程中因为和机动车抢道或违反交通规则,那应按照交管部门对事故认定结果执行。
“部分共享单车平台打出完全免责牌,认为无论是何种原因出现的安全事故都应由用户自己担责,其实就是‘霸王条款’、‘格式条款’。”朱巍说。
清华大学法学院教授程啸认为,无论何种原因,只要能证明是由单车质量问题导致事故发生,受害人都可要求共享单车平台承担违约责任、进行赔偿,“无论是车辆本身存在缺陷还是因为遭破坏出现的故障。”
近日,北京交通委等部门联合发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(公开征求意见稿)中提出,承租人要对骑行过程中的违规行为,接受企业的信用约束及管理部门的处罚;对骑行过程中发生的交通事故,按照公安交管部门事故认定承担相应责任。
小贴士:规范用车,安全出行
骑共享单车时要想减少意外的发生,首先要做到规范使用共享单车,安全出行。中新网梳理了相关小贴士供网友参考。
1,骑行前,对共享单车进行检查,主要包括车闸是否管用、车座是否松动、车架是否稳固等。
2,骑行中,遵守交通规则,骑行过程中不占用机动车道,不逆行,在人群车流密集区要注意减速慢行。骑车时不戴耳机,不玩手机,不追逐竞速。