一、“高地”意味着必争
“高地”，历来是兵家必争之地。说到“高地”，中国人最熟悉的莫过于上甘岭了。上甘岭，是朝鲜中部金化郡五圣山南麓一个只有十余户人家的小村庄，经过1952年10月14日开始的一场激烈争夺战，名扬天下。
在持续了43天的上甘岭战役中，交战双方先后动用兵力达十万余人,志愿军先后打退敌人900次的进攻。“联合国军”伤亡25498人，伤亡率在40％以上；志愿军伤亡11529人，伤亡率在20％以上，“联合国军”向我志愿军防守的不足4平方公里的两个高地上投掷炸弹5000余枚，发射炮弹190多万发。以至于山头几乎被削低了两米，山上的石土被轰击成为一米厚的粉末，走在高地上就像踩在土堆上一样，松土没膝。中国人民志愿军所取得的辉煌胜利，使得上甘岭成为一座永久的丰碑。
这就是“高地”，在“高地”上总是充满着血腥的肉搏和残酷杀戮，这在兵家眼里似乎是见怪不怪。但是，在现代文明的社会里却也有这样充满血腥和残酷的存在，也是从传统文明中走来的人似乎必然要经历的肉搏和较量。
上甘岭似的“高地”将永远化为历史，但在我们的现实生活中却处处充满着没有硝烟的“高地”，在传统文明与现代文明的较量中尤为明显，从观念、理论、思想到政治、权力、利益处处、时时都在进行着“高地”式的较量、拼杀和肉搏，有的表面看起来悄无声息，有的表现为狂风暴雨，有的依然在付出生命和血的代价。
二、文明冲突的“高地”
据统计资料：从2001年到2004年，中国每年交通事故均超过50余万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。
今年春节期间，笔者又看到了这样的报道，自1月25日至1月31日，全国共发生道路交通事故1600多起，造成700多人死亡、2100多人受伤。就是这样与去年春节长假同期相比，分别下降57.6%、37.3%、58.3%。
根据公安部交通管理局提供的数据：
1970年发生交通事故55437起，死亡9654人，伤37128人；
1980年发生交通事故116692起，死亡21818人，伤80824人；
1990年发生交通事故250297起，死亡48271人，伤155072人；
2000年发生交通事故616971起，死亡93853人，伤418712人。
简单分析就可以得知，从1970年到2000年的这三十年中，交通事故、死亡人数、受伤人数每十年都翻一翻还有余。
此后到2002年处于峰值，全年共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤；从2003年开始逐年下降的趋势。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤。但愿2009年能降得再低、再低些。
看着从近四十年来的统计数据，感到现在依然血淋淋的数据变得珍贵起来，要知道就是这样的降低也是千百万人用自己的生命和血的教训换来的。
跑得越来越快的汽车是现代文明社会产物，也是文明社会的象征之一。从本质上讲，汽车是一部机器，也是一个工具，但是由于它具有代替人奔跑的特性而被赋予了特权，无论是拥有它的人还是不拥有它的人都必须服从它的需要。道路交通规则就是专门为人类服从汽车的需要而设置的制度和法律。红灯行、绿灯行，人车各行其道是起码的交通规则，人人都必须服从它，否则人类就必须付出充满血腥的代价，以上的一组组的数据就是最好的明证。
但是，从传统的农耕、游牧、渔猎社会起来的人们无法适应这种文明的需要，田野的纵横、草原广阔、大海的无边，本可让人们以最原始的方式在其中尽情地自由自在地活动，突然因为有了汽车，因为有了马路，一切都改变了呢？对此，人们首先表现出来的是不适应，进而会用本能的漠然、抗拒来表达自己的不满和愤怒，最终以血肉之躯与无情的钢铁进行一次次的碰撞和较量，侥幸之中总有大量的不幸者。就是在北京、上海、深圳这样都市里，仍依然能看到“心理色盲”的人，绿灯行红灯也不停，有大人也有孩子，甚至是大人搀着孩子的手横穿马路；在翻越马路上栏杆的人流中，有花季中的青少年，也有身手不凡的年轻人，也风华正茂的中年人，甚至还也有白发斑斑的耄耋老人；在车流中总能看到一辆辆行色匆匆汽车，争先恐后的挤占一切可以挤占的空间，哪怕明知道付出一个小时的等待时间也不放弃向前争取一秒钟的权利。虽然现在监控手段越来越高明，汽车超速行驶、闯红灯、占道抢道等现象得到扼制，但是面对马路上一群群绝不放弃自己的自由行走权利的人来说，似乎还没有更好的办法加以杜绝，至多是在交通要道上增加警察或协管，但尚远不能从根本上解决好人与车关系。
三、“高地”就在红绿灯前
现代社会的文明程度越高，物质生活水平越高，法制化程度也就应该越高。从居家过日子，出门工作办事，到一个国家、政府、企业等，一切都得按规距和章法办事，否则一切都会变得杂乱无章，没有秩序，连人在马路上行走也不例外。所以，依法办事终究要成为人们的一种生活和习惯。
然察一叶而知秋，窥一斑知全貌。从红灯停、绿灯行这样人人皆知而且是最简单的交通规则遵守情况就可以想象一下，各种规章制度、法律法规乃至国家的根本大法的执行情况了。在此可以作一个简单地判断和结论：十字路口的交通规则执行得怎样，国家的法律法规就执行的怎样、国家的大政方针也就执行的怎样。
从传统社会向现代社会过渡的过程中，旧的习惯和习俗的力量很强大，文明的力量也很强大，于是冲突和交锋不可避免。传统文明与现代文明的较量的“高地”无处不在，马路成为了传统文明和现代文明较量中最血腥、最残酷的“高地”。从统计数据来看，传统文明的力量已经开始让步和退缩，现代文明正得以一点点地伸展。但，较量还在继续，马路上、矿山中、江河里这种较量还将以生命和血的代价继续存在；工厂中、讲台上、文章里这种“高地”也无时无刻不以自己独有方式存在着；政策、法律、政府的“高地”中，传统文明和现代文明的较量一刻也没有停息过；经济中、文化中、生活中处处也都是较量的“高地”。
四、“高地”在依权治法还是依法治权
二千多年前，法家商鞅以其独具匠心的变法开启了秦国的强大，完成了统一中国的霸业。但以商鞅为代表的法家开启的中国历史上依法治国的先河，随着秦朝的灭亡而被打入历史的冷宫，此后历朝历代在“罢黜百家，独尊儒术。”的基础上把在特权为基础的人治推向了人类历史的顶峰。
传统文明早已把特殊权力、特殊利益、特殊自由的追求融进了人们血液中、铭刻在骨骼上，渗透支骨髓中，与生俱来中国人的每一个细胞都在追求特殊权力、特殊利益、特殊自由，以至于知礼节、守规矩、信法、依法、守法是一件非常丢人的事，总之出人头地是中国人永远的追求。
以儒家学说为基础的礼治和人治是中国传统的社会的传家宝，它的根基之深、理论之强、经脉之广在人类历史上也前不见古人后不见来者。它可以四两拨千斤的太极神功毫不费力地把中国古代的法家和法家精神给废了，也能神龙见首不见尾的绝妙高招，把西方传来或抄来的法律制度轻而易举地化解掉，变成开同骷髅的木乃伊。这一切正如人们在大街上闯红灯一样，什么规则不规则，我要过马路最重要。老子的利益天下第一，是中国传统文明和文化潜在的追求，而且面对现代文明同样会奋不顾身，起码会和那些被汽车撞死、撞伤的人一样勇敢。所以，千万不要小看了传统文明的力量，虽然他在让步和退缩，但绝对不会自动退出历史的舞台，传统文明和现代文明的“高地”还将继续存在。
到今天为止，是依法治权还是依权治法似乎都还没有定论，法制之弱、之暗、之乱可想而知。中国依法治国的道路绝对不会平坦，也不会短暂，这是一个需要几代人共同努力来实现的百年大计，也是需要几代人继续付出生命和血的代价的百年大计。我们期待着我们的孙子一辈就能生活中一个富裕、文明、法治、和谐的环境中，所以作为我们这一代人即使今生也望但也绝不放弃努力，因为我们都有子孙后代，我们不能不为他们考虑。
